Коромысло (кулачок) трансмиссии АКП Кирби: почему появляется треск и как его устранить
Как самостоятельно заменить изношенный кулачок трансмиссии и вернуть пылесосу плавный ход без переплат за ремонт.
Автоматическая коробка передач (АКП) KIRBY
Вы наверняка заметили, что пылесос Кирби оснащен встроенной системой АКП (автоматической коробкой передач), которая существенно облегчает процесс уборки.
Чаще всего владельцы подключают эту опцию при чистке ковровых покрытий.
Почему без нее не обойтись?
Дело в том, что вес Кирби в снаряженном состоянии превышает 11 кг, а с заполненным мешком для сбора пыли аппарат становится еще тяжелее.
При чистке ковров с низким, средним или высоким ворсом передвигать такой тяжелый пылесос вручную крайне затруднительно — приходится прилагать серьезные физические усилия, чтобы интенсивно перемещать его по поверхности.
Поскольку основная ковровая щетка жестко крепится к корпусу, владельцу приходится двигать весь аппарат целиком, в чем и помогает система автоматического привода.
Трансмиссия Кирби в сборе с педалью N/D
Кулачок является узлом управления АКП Кирби
Система автоматического привода (АКП) пылесоса Кирби включает 4 основных узла управления:
- Шестеренчатый привод;
- Узел управления движением вперед-назад (встроен в блок основной ручки);
- Кулачок (коромысло) трансмиссии;
- Ножная педаль переключения режимов N/D (в зависимости от модели Кирби, она бывает серо-желтой, серо-красной, черно-красной или черно-синей).
Для включения самоходного режима используется специальная педаль N/D, расположенная в нижней задней части корпуса пылесоса.
Переключатель работает в двух основных режимах:
- Режим «N» (Neutral / Нейтраль): свободное положение коробки передач. Пылесос легко перемещается вручную как во включенном, так и в выключенном состоянии.
- Режим «D» (Drive / Движение): активирует привод трансмиссии. Коробка передач начинает чутко реагировать на движения владельца при управлении большой ручкой, помогая катить аппарат.
Нажатие на эту педаль напрямую управляет кулачком трансмиссии, который, в свою очередь, заводит шестерни коробки передач в зацепление или выводит их из него.
Так в чем же причина треска во время передвижения?
Со временем, металлический кулачок, неизбежно подвергается износу, постепенно стачиваясь ( см фото).
В таком состоянии он все еще способен завести трансмиссию в зацепление и включить привод, однако вывести механизм из рабочей позиции уже не может. Из-за этого шестеренка остается заблокированной в промежуточном положении.
Даже такой износ в 2-3 мм, уже препятствует принудительному выключению АКП.
В результате при перемещении пылесоса по комнатам на нейтральной передаче (в режиме «N») или даже в выключенном состоянии вы будете слышать характерный неприятный треск. Он возникает из-за того, что не вернувшаяся на место шестерня продолжает непрерывно тереться о соседние узлы привода.
С новым кулачком, шестерня вышла из зацепления
с новым кулачком шестерня в зацеплении
Что можно сделать самому для исправлении ситуации?
Процесс самостоятельного устранения этой неисправности выглядит следующим образом:
- Разобрать пылесос Кирби до состояния снятой трансмиссии;
- Аккуратно демонтировать ножную педаль переключения передач;
- Извлечь старый изношенный кулачок и установить на его место новую оригинальную деталь;
- Произвести сборку всего узла привода в обратной последовательности.
Новый кулачок (без выработки) установленный на посадочное место педали
Если треск не прошел?
Существует и другая похожая причина скрытого дефекта: со временем может износиться не только кулачок, но и сама ножная педаль трансмиссии (переключатель режимов N/D).
К сожалению, этот пластиковый узел не подлежит восстановлению или ремонту — при критическом износе посадочных мест педаль необходимо полностью заменить на новую.
Нужна замена щеток двигателя?
Запишитесь на диагностику и замену щеток двигателя Kirby в нашем сервисном центре